گیربکس JHQ

در این مقاله قصد داریم تا با گیربکس JHQ که قرار است در رنو تندر ۹۰ دستی ، تندر ۹۰ پلاس و رنو ساندرو مورد استفاده قرار گیرد بیشتر آشنا شویم .

خط تولید گیربکس JHQ  در تبریز با سرمایه گذاری ۱٫۵ میلیون یورویی رنو افتتاح شده و به گفته مدیران مسئول ظرفیت تولید ۳۰۰ هزار گیربکس را در سال دارد که اگر اجرایی شود قدم مهمی در صنعت خودرو سازی کشور است.

مشخصات گیربکس JHQ

گیربکس JHQ   و JH3  و JB3  با دارا بودن قیمتی مناسب در محصولات میان رده رنو استفاده میشوند.

از ویژگی های گیربکس JHQ  می توان به کلاچ هیدرولیک ( که در ادامه به طور مختصر کارکرد این کلاچ توضیح داده شده ) ، کمتر شدن صدا ، مصرف کمتر روغن ،تعویض دنده اسانتر، طول عمر بیشتر و ….. اشاره کرد .

در نسل گذشته تندر ۹۰ از گیربکس JH3 استفاده می شد که در جدول زیر به مقایسه این دو نوع گیربکس پرداخته ایم :

( تمامی اطلاعات مندرج در جدول از سایت رنو استخراج شده و برای گیربکس های تولیدی در ایران هنوز صحت ارقام ، راستی آزمایی نشده است )

کلاچ هیدرولیک

کلاچ هیدرولیک نیز از قواعد اصلی کلاچ های مکانیکی پیروی می کند اما با این تفاوت که کلاچ های هیدرولیکی دارای مخزن روغن هیدرولیک به جای سیم های کلاچ هستند و هنگامی که شما پدال کلاچ را فشار می دهید میزان فشار روغن تغییر می کند و شما میتوانید دنده را تعویض کنید.

در کلاچ هیدرولیک عمل تغییر راحتتر انجام میشود و مشکل بر هم خوردن تنظیمات سیم ها در کلاچ های مکانیکی را ندارد.

الگوی تعویض دنده در این دو گیربکس: